2026,07,20, Monday
はじめに申しておきますが、ここは私個人の備忘録なので、記録に留めておきたいことがあれば書くというスタイル。
前回の記事からずいぶんご無沙汰していましたが、その間何もなかったわけではなく書くことはあったのですが・・・
まぁつまりは面倒臭くなってスルーしていたわけですw
こういうことって義務になってはダメだと自分自身都合よく解釈し、時間と気持ちに余裕がある時に書けばいいと、そういうわけで今日とりあえず一つ書き留めておこうと思います｡
時は2月下旬の12ヶ月点検。
我がF30も車齢が12年を超え、細かいところで不具合が出てくるようになりました｡
まずはシフトレバーのインジケーターランプ(レバー内にあるDとかNとかRとかのランプですね)の不点灯を指摘されました｡
正直いちいち目視で確認するようなモノではないので全然気がつかなかったのですが、この点検以前の1年の間に切れたと思われます｡
この部分の故障はこのタイプのレバーを装備している車には結構多いらしく、ディーラーでの修理はレバー全部を交換ということになりかなり高額。
しかしここが不点灯でも車検には影響しないためそのまま放置しているユーザーがほとんどだそうです｡
まぁこの部分はLEDのチップが付いている基盤を交換するのが手っ取り早く、ネットなどで中華製の基盤がかなり安くで売られています｡
ただこの社外製はLEDが明るすぎるって意見が多いので、メルカリやヤフオクで中古の完動品レバーを手に入れる方がいいかな？って思っています｡
ただこのスポーツシフトのタイプはあまり安くで出回っていないのが難点ですが、気になって仕方ないようなら手に入れてみようと思います｡
といっても放置プレイになるんだろうな・・・
あとはBMWではもはやお約束となっているオイルフィルターハウジングからのオイル漏れ。
以前のモデルではパッキンのみ交換とか比較的簡単に修理できたりもしたのですが、ハウジング本体に異常があれば部品代がかなり高額となります｡
E90まではハウジング本体は金属製でパッキンのみの交換で完治するケースが多かったのですが、F30ではこのハウジングは樹脂製・・・
基本的にアッセンブリー交換となりますw
しかも320dはこの交換のためにインマニまで外して・・・という結構な重整備でディーラーでの費用は全て込みでだいたい30万円ほどとのことです｡
まぁ10年以上乗っていればこういう目に遭うことは覚悟していましたので、修理をお願いしようかと思ったのですが、Dの担当者曰く｢まだほんの滲み程度で漏れまではいっていないので、今すぐに修理しなくても大丈夫だと思います｣とのこと｡
ただオイルがいつの間に盛大に漏れてきて周辺の電気部品などを壊してしまうと目も当てられない状況になるので、時々Dに足を運んでチェックしてもらうということで今回はキャンセルしました｡
次はタイヤ。
履いているタイヤは2020年の3月に純正のRFT(ブリジストンのポテンザS001RFT)から交換したミシュランのパイロットスポーツ4Sです｡
溝自体はまだ4mm近く残っていてもうしばらく使えるとは思うのですが、ショルダー部の若干深めのひび割れが4本ともあり、このまま放置できない状況。
どうしようかといろいろ考えましたが、あれこれ先延ばしにすると結局大変な目に遭うことは分かっているので、今回タイヤを交換することに決定。
ただ3月は個人的にいろいろと忙しく、タイヤ選びに入ったのは4月に入ってから｡
まぁ選択はミシュランのPS4SかPS5と絞られてはいたのですが、PS4Sはかなり高くなってますね・・・
私が6年前に買ったときよりも遙かに高価になっていて、PS5との差額を考えたら費用対効果に大きな疑問が出てきます｡
ということでPS5に決めたのですが、問題は購入と交換場所・・・
いつも交換をお願いしていた村上タイヤさんに今回もお願いしようとも考えたのですが、ショップが移転してちょいと遠くなったんですよね｡
近くに時間をつぶせる場所もないし、どうしようかな、と・・・
とりあえずオートバックスやイエローハットなどでチェックしてみましたが、在庫があるのはオートバックスだけ｡
あと自宅近くの個人店にメールしたところ、メーカーに在庫がなく納期未定とのことで、しかも価格がべらぼうに高かったので丁寧にお断り。
残るは安価なネット通販で購入してショップに持ち込んで交換してもらう方法ですが、製造年などどんな状態のタイヤが届くのか分からないし持ち込み交換の費用なども考えると、トータルで安く済むと分かっていても個人的には敬遠したいです｡
そこで思いついたのがコストコ。
ちょうどタイヤのキャンペーンを行っており、ミシュランは4本購入で1万円オフ+8400円のショップカードが付いてきます｡
早速在庫をチェックしますが、PS5は一部欠品(前後どちらかは失念)とのこと・・・
あ～
どうするか・・・
コストコのキャンペーンは5月10日(だったと思う)までなので、コストコで買うならその日までに在庫が復活して決済をしなくてはなりません｡
一応コストコのショップに電話して状況を聞いたところ、メーカーに在庫がなく次期入荷も5月中旬あたりになりそう、とのことです｡
というわけで在庫のあるオートバックスにするか・・・
価格もコストコより若干安いしな・・・
しかし個人的にオートバックスにはいい印象がないんですよね｡
まだE34に乗っていた頃、スーパーオートバックスでタイヤ交換を依頼したのですが、いやいやとても雑な仕事をされて脱着とバランス取りも含めて2,3度修正したもらうハメになったことがあります｡
それ以来オートバックスは信用できなくなり、小物を買うとき以外は一切利用しなくなりました｡
ただ今の状況ではオートバックスに頼むしかないのか？
コストコのキャンペーンもまだあと1ヶ月近くあるし、在庫の復活を祈って待つか・・・
そもそも何故交換を急ぐのかといえば、ミシュランが6月からタイヤの値上げを発表していたんですよ｡
数値にして数%とはいえ、単価が大きいので4本での差額はバカになりません｡
ですからこの価格改定前に何とか交換したいという思惑があったのです｡
その後、4月の終わりになって何気にコストコのHPをチェックしたところ、なんと在庫が復活してるじゃありませんか・・・
これは逃すわけにはいかないと、慌ててサイズをチェックしカートに放り込み、すぐ決済を行いました｡
交換日時は5月中旬のコストコへの買い出しに合わせて予約を入れました｡
交換当日、買い物を済ませタイヤセンターへ・・・
受付を済ませてその後は周辺で買い物をして時間を潰します｡
しばらくすると電話で作業終了の電話があり引き取りに行きます｡
こちらが交換後のPS5で、前が225/40ZR19、後ろは255/35ZR19となっています｡
製造年週は前が2026年6週、後ろは2026年8週でした。
100km走行後無料でチェックしますとの説明を受け、店をあとにします｡
まず第一印象は静かになったこと｡
これは明らかに静かになりました｡
まぁ溝も半分であちこち硬化してひびの入ったタイヤと比べたら当たり前ですねw
PS4Sの時も同じ感想でしたから・・・
そして乗り心地は若干ソフトになったかなという印象。
まぁこれも前述の理由があろうかと思いますが、非常に快適です｡
ただ個人的にPS4Sのほうがよかったのと思うことは、リムガードの深さです｡
PS4SよりもPS5のリムガードはかなり浅く、幅を寄せる際は今以上に気を遣わないと、さらにガリ傷を増やすことになりそうw
あとはたいしたことではないのですが、このPS5はタイ製でした｡
ミシュランはここ数年でアジア地域向けの商品は中国製やタイ製になっているようですね｡
まぁPSSやPS4Sなどのハイエンドモデルはヨーロッパやアメリカなどが製造を担っているようです｡
これまで履いていたPS4Sは本国フランス製でしたが、今は多の地域で製造されたものもあるようで、それらはあのC3M製法(タイヤの裏がツルツルなあれ)じゃなかったりするそうで、同じタイヤなのに製造方法が違うってどうなの？
まぁとにかく梅雨入り前にタイヤ交換できてよかった＾＾
前回の記事からずいぶんご無沙汰していましたが、その間何もなかったわけではなく書くことはあったのですが・・・
まぁつまりは面倒臭くなってスルーしていたわけですw
こういうことって義務になってはダメだと自分自身都合よく解釈し、時間と気持ちに余裕がある時に書けばいいと、そういうわけで今日とりあえず一つ書き留めておこうと思います｡
時は2月下旬の12ヶ月点検。
我がF30も車齢が12年を超え、細かいところで不具合が出てくるようになりました｡
まずはシフトレバーのインジケーターランプ(レバー内にあるDとかNとかRとかのランプですね)の不点灯を指摘されました｡
正直いちいち目視で確認するようなモノではないので全然気がつかなかったのですが、この点検以前の1年の間に切れたと思われます｡
この部分の故障はこのタイプのレバーを装備している車には結構多いらしく、ディーラーでの修理はレバー全部を交換ということになりかなり高額。
しかしここが不点灯でも車検には影響しないためそのまま放置しているユーザーがほとんどだそうです｡
まぁこの部分はLEDのチップが付いている基盤を交換するのが手っ取り早く、ネットなどで中華製の基盤がかなり安くで売られています｡
ただこの社外製はLEDが明るすぎるって意見が多いので、メルカリやヤフオクで中古の完動品レバーを手に入れる方がいいかな？って思っています｡
ただこのスポーツシフトのタイプはあまり安くで出回っていないのが難点ですが、気になって仕方ないようなら手に入れてみようと思います｡
といっても放置プレイになるんだろうな・・・
あとはBMWではもはやお約束となっているオイルフィルターハウジングからのオイル漏れ。
以前のモデルではパッキンのみ交換とか比較的簡単に修理できたりもしたのですが、ハウジング本体に異常があれば部品代がかなり高額となります｡
E90まではハウジング本体は金属製でパッキンのみの交換で完治するケースが多かったのですが、F30ではこのハウジングは樹脂製・・・
基本的にアッセンブリー交換となりますw
しかも320dはこの交換のためにインマニまで外して・・・という結構な重整備でディーラーでの費用は全て込みでだいたい30万円ほどとのことです｡
まぁ10年以上乗っていればこういう目に遭うことは覚悟していましたので、修理をお願いしようかと思ったのですが、Dの担当者曰く｢まだほんの滲み程度で漏れまではいっていないので、今すぐに修理しなくても大丈夫だと思います｣とのこと｡
ただオイルがいつの間に盛大に漏れてきて周辺の電気部品などを壊してしまうと目も当てられない状況になるので、時々Dに足を運んでチェックしてもらうということで今回はキャンセルしました｡
次はタイヤ。
履いているタイヤは2020年の3月に純正のRFT(ブリジストンのポテンザS001RFT)から交換したミシュランのパイロットスポーツ4Sです｡
溝自体はまだ4mm近く残っていてもうしばらく使えるとは思うのですが、ショルダー部の若干深めのひび割れが4本ともあり、このまま放置できない状況。
どうしようかといろいろ考えましたが、あれこれ先延ばしにすると結局大変な目に遭うことは分かっているので、今回タイヤを交換することに決定。
ただ3月は個人的にいろいろと忙しく、タイヤ選びに入ったのは4月に入ってから｡
まぁ選択はミシュランのPS4SかPS5と絞られてはいたのですが、PS4Sはかなり高くなってますね・・・
私が6年前に買ったときよりも遙かに高価になっていて、PS5との差額を考えたら費用対効果に大きな疑問が出てきます｡
ということでPS5に決めたのですが、問題は購入と交換場所・・・
いつも交換をお願いしていた村上タイヤさんに今回もお願いしようとも考えたのですが、ショップが移転してちょいと遠くなったんですよね｡
近くに時間をつぶせる場所もないし、どうしようかな、と・・・
とりあえずオートバックスやイエローハットなどでチェックしてみましたが、在庫があるのはオートバックスだけ｡
あと自宅近くの個人店にメールしたところ、メーカーに在庫がなく納期未定とのことで、しかも価格がべらぼうに高かったので丁寧にお断り。
残るは安価なネット通販で購入してショップに持ち込んで交換してもらう方法ですが、製造年などどんな状態のタイヤが届くのか分からないし持ち込み交換の費用なども考えると、トータルで安く済むと分かっていても個人的には敬遠したいです｡
そこで思いついたのがコストコ。
ちょうどタイヤのキャンペーンを行っており、ミシュランは4本購入で1万円オフ+8400円のショップカードが付いてきます｡
早速在庫をチェックしますが、PS5は一部欠品(前後どちらかは失念)とのこと・・・
あ～
どうするか・・・
コストコのキャンペーンは5月10日(だったと思う)までなので、コストコで買うならその日までに在庫が復活して決済をしなくてはなりません｡
一応コストコのショップに電話して状況を聞いたところ、メーカーに在庫がなく次期入荷も5月中旬あたりになりそう、とのことです｡
というわけで在庫のあるオートバックスにするか・・・
価格もコストコより若干安いしな・・・
しかし個人的にオートバックスにはいい印象がないんですよね｡
まだE34に乗っていた頃、スーパーオートバックスでタイヤ交換を依頼したのですが、いやいやとても雑な仕事をされて脱着とバランス取りも含めて2,3度修正したもらうハメになったことがあります｡
それ以来オートバックスは信用できなくなり、小物を買うとき以外は一切利用しなくなりました｡
ただ今の状況ではオートバックスに頼むしかないのか？
コストコのキャンペーンもまだあと1ヶ月近くあるし、在庫の復活を祈って待つか・・・
そもそも何故交換を急ぐのかといえば、ミシュランが6月からタイヤの値上げを発表していたんですよ｡
数値にして数%とはいえ、単価が大きいので4本での差額はバカになりません｡
ですからこの価格改定前に何とか交換したいという思惑があったのです｡
その後、4月の終わりになって何気にコストコのHPをチェックしたところ、なんと在庫が復活してるじゃありませんか・・・
これは逃すわけにはいかないと、慌ててサイズをチェックしカートに放り込み、すぐ決済を行いました｡
交換日時は5月中旬のコストコへの買い出しに合わせて予約を入れました｡
交換当日、買い物を済ませタイヤセンターへ・・・
受付を済ませてその後は周辺で買い物をして時間を潰します｡
しばらくすると電話で作業終了の電話があり引き取りに行きます｡
こちらが交換後のPS5で、前が225/40ZR19、後ろは255/35ZR19となっています｡
製造年週は前が2026年6週、後ろは2026年8週でした。
100km走行後無料でチェックしますとの説明を受け、店をあとにします｡
まず第一印象は静かになったこと｡
これは明らかに静かになりました｡
まぁ溝も半分であちこち硬化してひびの入ったタイヤと比べたら当たり前ですねw
PS4Sの時も同じ感想でしたから・・・
そして乗り心地は若干ソフトになったかなという印象。
まぁこれも前述の理由があろうかと思いますが、非常に快適です｡
ただ個人的にPS4Sのほうがよかったのと思うことは、リムガードの深さです｡
PS4SよりもPS5のリムガードはかなり浅く、幅を寄せる際は今以上に気を遣わないと、さらにガリ傷を増やすことになりそうw
あとはたいしたことではないのですが、このPS5はタイ製でした｡
ミシュランはここ数年でアジア地域向けの商品は中国製やタイ製になっているようですね｡
まぁPSSやPS4Sなどのハイエンドモデルはヨーロッパやアメリカなどが製造を担っているようです｡
これまで履いていたPS4Sは本国フランス製でしたが、今は多の地域で製造されたものもあるようで、それらはあのC3M製法(タイヤの裏がツルツルなあれ)じゃなかったりするそうで、同じタイヤなのに製造方法が違うってどうなの？
まぁとにかく梅雨入り前にタイヤ交換できてよかった＾＾
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