拡散ノズル・・・準備編1
先日「あるモディファイを決行中」と書きましたが、本日ようやく作業が終了しました。
そのモディファイとやらはいったい何か、今日から数日間書き綴りたいと思います。


これを思い立ったきっかけはE90です。
この車のウォッシャー液を出したときちょいと感動を覚えたのでした。
E34、E46ともにウォッシャー液は2点のピンポイント攻撃ですが、E90のそれは絨毯爆撃でした。
そう、拡散ノズルで広範囲に噴射してくれるのです。
2点攻撃よりも遙かに広範囲を濡らしてくれるので汚れの落ちが速い。
汚れの種類によっては何度も噴射しなければならなかったのが、拡散ならばたいてい一度で済みます。
今時の車ならば当たり前のこのノズルがうらやましく思います。

E46も拡散ノズルに出来ないものか?

汎用品のノズルを加工して・・・って方法も考えたのですが、出来ることならば純正品を流用したい。
E90のノズルはボンネットに付いていないタイプなのでE46には使えない。
ならばE60などのタイプが使えないか?
そうやっていろいろ調べていくうちにある事実が判明します。

E46も2003年モデル(正確には2002年以降製造分)では拡散ノズルになっているじゃありませんか!
早速パーツリストを見てみると、確かにパーツナンバーが違います。
その時期のモデルの画像を片っ端から見ていると、やはりノズル形状が違う。
ならばこのパーツを流用しよう・・・

ということで拡散ノズル導入大作戦が始まりました。
セダンではノズルがボンネット上のダクト?(スリット状のパーツ)に付いています。
ですからそのダクトとノズルx2を用意することに
とりあえずネットなどで探しますが、ノズルもダクトも中古しかありません。
せめてノズルは新品がいいですからディーラーで購入。
ヒーター内蔵の為か一つ4500円ほどとかなり高価です。
あとはダクトなのですが、これはどうせ塗装前提ですから中古でもかまいません。
毎日オークションをチェックしていると未使用の新品が出ていました。
しかしその画像にあるパーツナンバーは2002年より前のタイプなのですが、中身は間違いなく拡散ノズルに対応したタイプ。
こんなパーツは需要がないためか長期在庫とは言え未使用品がなんと1000円。
とりあえず入札して待つこと数日・・・そのまま無事落札できました。










これがそれです。
パーツナンバーと中身が一致してません・・・
メーカーのミスなのか、保管時に入れ間違えたのか真相は分かりませんが、中身が合っていればパーツナンバーなどどうでもいいんです。
ちなみにこれはあらかじめプライムコートされており、そのまま塗装に出しました。
オートバックスなどで純正色のスプレーを作ってもらって自分で塗ろうかと考えたのですが、仕上がりに自信が持てませんし、スプレーも1本じゃ厳しそうなのでプロにお願いしました。




ばっちりお化粧して戻ってきました。
しかも純正タッチアップペイント1本ほどの値段で塗ってくれました^^
スプレー缶1本よりも遙かに安く上がり、黙ってプロに頼んで正解でした。

ところでこのパーツ、実は2ピース構造です。
この塗装した部分は上部のパーツで、その下に黒の無塗装パーツを組み合わせます。
しかしこの合わせ方が分かりません。
樹脂パーツ同士ですから爪で勘合させるとかクリップで固定とかだと思ったのですが、どうやら違う様子・・・




これがパーツの結合部なのですが、この突起をどうやって固定するか・・・
何かクリップで留めるのかな?とディーラーに聞いてみたのですが「クリップじゃないことは確かだが、どうやって固定するのかは分かりません」とのこと。




これは今まで付いていたダクトの画像ですが、結合部は丸く何かで押しつぶされたようになっています。
最初はこれがクリップかと思ったのですが、どうやら何かで溶かしている感じ・・・
その後ネットであれこれ調べた結果、これは熱かしめ(樹脂かしめ)という方法で樹脂の接着(溶着)方法の一つだとか。
あらら・・・ってこれは自分で出来るものか?

そしてまたひたすらググる作業を繰り返し、熱かしめ用の電気こてが安価に販売されていることを知ります。




これがその電気こて。
まぁようするにこれは半田こてに熱かしめ用のこて先が付いたものです。
ネットでは送料入れて2000円もしませんのでこれを購入して自分でかしめてみることにしました。




結果がこちら。
業務用の専用機械でプロがやったように綺麗には出来ません。
しかし見栄えは悪くてもしっかりと固定されているので大成功でしょう^^

さぁ、これでダクトの作業は終わった。
あとはノズルを装着して取り替えるだけ・・・ですが、そのノズルもちょいと手を入れることにしました。

それはまた次回・・・

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