2016,01,11, Monday
かなり久々の更新となりましたが、今年初めての記事をアップしてみます。
昨年秋以降は公私ともにかなり忙しくしておりまして、萩の旅についての記事もストップしたままですｗ
続きを書こうかとも思いましたが、間も空きすぎましたし止めておきます。
とりあえず萩野町を満喫してとても楽しかったとだけ書いておきましょうｗ
さて、新たな年を迎えて一発目に何を書くか・・・
特にないのですが、久々に連休でゆっくり時間が取れたのでとりあえず何か書いておこうとｗ
今後夏頃まではプライベートで多忙を極めることなり、頻繁に記事を書く機会もないと思いますから・・・
そういえば愛車のE90が先月車検(3回目)でした。
すでに7年経過したとはいえ走行3万kmで内外共に好調をキープ。
乗る頻度が少なくなるととたんにコンフォートアクセスが効かなくなり、エンジン始動後に「消費電流の増加」というアラートが出て時計リセットとかやらされますｗ
最近の車はエンジン停止後もしばらくスリープ状態であちこち監視していますし、各デバイスで使用する電力も増えてきてるのでバッテリーにも負担がかかります。
毎日ある程度の距離を走れば問題ないのですが、私のように休日にレジャーで使う以外は近場に買い物程度って人にとってはバッテリーの状態は常にチェックしておいた方がいいですね。
ですから私はCTEKの充電器(MXS5.0JP)で時々補充電しています。
ちなみにアメリカ向けのものが並行輸入で安いのですが、コンセントのサイズが若干違うので削ったりしなければならないとか・・・
差額が約6000円だったのですが、面倒くさいので国内向けを買いましたｗ
この充電器はバイクにも使えるので、バイクにはバッテリー端子にワンタッチコネクタを付けてサイドカバーの隙間からコネクタを見える位置に固定しています。
これならバッテリーにアクセスしなくてもコネクタに繋ぐだけですから楽ですね。
車の場合、BMWはバッテリーがトランクにあります。
そのトランクのバッテリーにワンタッチコネクタを付けておき、あとはトランクの開け閉めだけで充電できるようになります。
しかし、充電していることを忘れてトランクから電源コードが出たまま発車～なんてこともなきにしもあらず・・・
ってか、私なら確実にやっていまいそうですｗ
ですから私の場合はエンジンルームに来ている赤キャップの中にある＋端子とアースポイントにワニ口を繋いで、コードは運転席付近に回して必ず分かるようにしています。
アースは左側のウォッシャータンク付近にボディから六角の棒が突き出ていますので掴みやすいです。
ってな感じで、トラブルらしいトラブルはそれ以外ありません。
というわけで「後は頼んだ」とディーラーに車を預け、代車の3シリーズGTを借りてきました＾＾
F30よりボディはかなりボリュームがあって中も広々としています。
同じ3シリーズとは思えませんでした。
そして翌日電話があり「終わりました」と。
え？
たいてい「〇〇と××がそろそろ交換した方がよろしいかと・・・」といった感じなのですが、今回は電話に出るなり「今回は特にありません」だけｗ
エンジンオイルは数ヶ月前に交換していましたが、タイヤ、ブレーキ、足回り、水回り、オイル漏れ、各ゴムや樹脂類の劣化などなど・・・
なにも無し？
ホントに？
ディーラーに今まで何度も車検を依頼していますが、部品交換の類いが一つもなかったのは今回が初めてです。
よって支払は下回りのスチーム洗浄と法定費用、手数料のみ。
定期点検の基本料金はディーラー独自のサービスで2年分前払いで支払っていますので支払は無し。
このSTPという独自のサービスは2回(1年点検と車検点検)の基本料金が都度支払うよりも計1万円以上安くなりますので、いつも利用しています＾＾
というわけで、拍子抜けに終わった今回の車検ですが、ちゃっかりカレンダーは頂いて帰ってきましたｗ
あと、いろいろとトラブルが出てくるのは今から・・・それは覚悟しています。
特にE90以降はE46までと違って電子デバイスも大幅に増えていますし、その辺のトラブルは大枚が吹っ飛んで行きますｗ
来月はF30の1年点検です。
ただ私も休日はほとんど所用で時間を取られますので、いつ持って行こうか悩むところです・・・
最後に、今年一年もよろしくお願いいたします。
2016年は私にとっても家族にとってもとても重要な一年となるはずです。
万事上手くいくよう少しづつですが目標に向かって進んでいます。
その目標が無事達成されるよう、かみさんと二人で頑張っていこうと思います＾＾
昨年秋以降は公私ともにかなり忙しくしておりまして、萩の旅についての記事もストップしたままですｗ
続きを書こうかとも思いましたが、間も空きすぎましたし止めておきます。
とりあえず萩野町を満喫してとても楽しかったとだけ書いておきましょうｗ
さて、新たな年を迎えて一発目に何を書くか・・・
特にないのですが、久々に連休でゆっくり時間が取れたのでとりあえず何か書いておこうとｗ
今後夏頃まではプライベートで多忙を極めることなり、頻繁に記事を書く機会もないと思いますから・・・
そういえば愛車のE90が先月車検(3回目)でした。
すでに7年経過したとはいえ走行3万kmで内外共に好調をキープ。
乗る頻度が少なくなるととたんにコンフォートアクセスが効かなくなり、エンジン始動後に「消費電流の増加」というアラートが出て時計リセットとかやらされますｗ
最近の車はエンジン停止後もしばらくスリープ状態であちこち監視していますし、各デバイスで使用する電力も増えてきてるのでバッテリーにも負担がかかります。
毎日ある程度の距離を走れば問題ないのですが、私のように休日にレジャーで使う以外は近場に買い物程度って人にとってはバッテリーの状態は常にチェックしておいた方がいいですね。
ですから私はCTEKの充電器(MXS5.0JP)で時々補充電しています。
ちなみにアメリカ向けのものが並行輸入で安いのですが、コンセントのサイズが若干違うので削ったりしなければならないとか・・・
差額が約6000円だったのですが、面倒くさいので国内向けを買いましたｗ
この充電器はバイクにも使えるので、バイクにはバッテリー端子にワンタッチコネクタを付けてサイドカバーの隙間からコネクタを見える位置に固定しています。
これならバッテリーにアクセスしなくてもコネクタに繋ぐだけですから楽ですね。
車の場合、BMWはバッテリーがトランクにあります。
そのトランクのバッテリーにワンタッチコネクタを付けておき、あとはトランクの開け閉めだけで充電できるようになります。
しかし、充電していることを忘れてトランクから電源コードが出たまま発車～なんてこともなきにしもあらず・・・
ってか、私なら確実にやっていまいそうですｗ
ですから私の場合はエンジンルームに来ている赤キャップの中にある＋端子とアースポイントにワニ口を繋いで、コードは運転席付近に回して必ず分かるようにしています。
アースは左側のウォッシャータンク付近にボディから六角の棒が突き出ていますので掴みやすいです。
ってな感じで、トラブルらしいトラブルはそれ以外ありません。
というわけで「後は頼んだ」とディーラーに車を預け、代車の3シリーズGTを借りてきました＾＾
F30よりボディはかなりボリュームがあって中も広々としています。
同じ3シリーズとは思えませんでした。
そして翌日電話があり「終わりました」と。
え？
たいてい「〇〇と××がそろそろ交換した方がよろしいかと・・・」といった感じなのですが、今回は電話に出るなり「今回は特にありません」だけｗ
エンジンオイルは数ヶ月前に交換していましたが、タイヤ、ブレーキ、足回り、水回り、オイル漏れ、各ゴムや樹脂類の劣化などなど・・・
なにも無し？
ホントに？
ディーラーに今まで何度も車検を依頼していますが、部品交換の類いが一つもなかったのは今回が初めてです。
よって支払は下回りのスチーム洗浄と法定費用、手数料のみ。
定期点検の基本料金はディーラー独自のサービスで2年分前払いで支払っていますので支払は無し。
このSTPという独自のサービスは2回(1年点検と車検点検)の基本料金が都度支払うよりも計1万円以上安くなりますので、いつも利用しています＾＾
というわけで、拍子抜けに終わった今回の車検ですが、ちゃっかりカレンダーは頂いて帰ってきましたｗ
あと、いろいろとトラブルが出てくるのは今から・・・それは覚悟しています。
特にE90以降はE46までと違って電子デバイスも大幅に増えていますし、その辺のトラブルは大枚が吹っ飛んで行きますｗ
来月はF30の1年点検です。
ただ私も休日はほとんど所用で時間を取られますので、いつ持って行こうか悩むところです・・・
最後に、今年一年もよろしくお願いいたします。
2016年は私にとっても家族にとってもとても重要な一年となるはずです。
万事上手くいくよう少しづつですが目標に向かって進んでいます。
その目標が無事達成されるよう、かみさんと二人で頑張っていこうと思います＾＾
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