2020,03,07, Saturday
久しぶりに車ネタです。
F30も快調ではあるのですが、特にいじる必要性も感じなくなってきてブログのネタとしては登場する機会は減ってきています。
今回も特にアップする必要はないのですが、ちょっと久しぶりなので書いておきますw
今回、F30のタイヤを交換しました。
2014年の2月から丸6年間履いてきたブリジストンのS001RFTとお別れです。
走行距離はまだ2.5万kmも走っていないのですが、フロントの外側が大きく摩耗してきたのと、前後ひび割れと硬化が多く見受けられます。
リアの溝はまだ余裕があるので使えないことはないのですが、今回は全取っ替えです。
交換するにあたって銘柄を何にするか迷いました。
まずは引き続き純正のS001RFTを使うか、それとも脱RFTするかで悩みました。
パンク時の安心感を取るならRFTですが、正直言うとそれほどパンクのリスクを考える必要はあるのか微妙です・・・
E90の時はその安心感を取ってRFTにしましたが、メリットよりもデメリットの方が大きいように思えます。
まず重たい。
高い。
乗り心地があまりよくない・・・など。
ブリジストンはRFT第三世代のS001になって乗り心地が大きく改善されましたが、重さと価格についてはいまだに大きなデメリットです。
ちなみに、ディーラーでフロントの純正タイヤを交換した場合の見積もりを出してもらったのですが、2本交換時で総額14万円という数字を見て愕然としましたw
サイズの大きなリアもディーラーで頼むとすごいことになりそうだなw
BMWをはじめとしたヨーロッパ車の多くで採用されているRFTですが、今回私は脱RFTすることにしました。
ノーマルタイヤにすると決めたら銘柄選びです。
ブリジストンのS007Aにも興味があったのですが、ブリジストンに関してはあまりいい印象がないんですよね・・・
いずれもRFTですがRE050とS001を履いた経験として耐久性に関してはあまりよくないな、ということです。
E46の時に履いたパイロットスポーツ3は3年半使いましたが、摩耗はあれどもひび割れや硬化などは見られませんでした。
しかしRE050とS001のRFTに関しては走行距離が少なくても3年ほどで大きく劣化する感じでした。
今回のF30でもS001RFTはフロントの摩耗と前後共通のひび割れや硬化などの劣化が顕著で、乗り心地にもはっきりと現れていました。
ですからブリジストンはメーカーの選択から外れ、パイロットスポーツ3が好印象だったミシュランにすることにしました。
銘柄はパイロットスポーツ4かパイロットスポーツ4Sのどちらか・・・
パイロットスポーツ4は3の後継モデルで、4Sはパイロットスーパースポーツの後継モデルです。
どちらも”4”を名乗っているのでトレッドパターンはほぼ同じですが、デザイン上の細かい部分や技術面、性能面では大きく違っています。
まず4をハイグレードタイヤとするならば4Sはウルトラハイグレードタイヤということになります。
4Sに関してはそのままサーキットでも走れるほどのタイヤだそうですが、街乗りに適していないというわけではありません。
乗り心地は若干ハードになるかと思われますが、転がり抵抗や耐摩耗性に関しては4と同じようなものだと考えて良さそうです。
この時点で私は「4Sは私にはオーバースペックだな・・・」と、4で決定かなと思っていました。
そこでタイヤの購入・交換をお願いする村上タイヤさんにメールで問い合わせてみました。
4と4Sで迷っているんですけど・・・と。
そこでいただいたアドバイスを元にタイヤを決定し、本日交換作業をお願いしてきました・・・
購入したのは4Sのほうで、ミシュラン本場のおふらんす製でざます。
4Sとは、トータルバランスに優れた4をワイドレンジでさらにハイレベルにしたようなタイヤだと私は解釈しました。
また一番気になっていた4と4Sの価格差が小さかったってのも4Sを選んだポイントでもありました。
ちなみに225/40ZR19、255/35ZR19での総額における価格差は約1.5万円でした。
これなら誤差の範囲・・・
できればBMW認証の★タイヤを選びたかったのですが、残念ながらメーカー在庫なしで入荷未定とのこと。
入荷時期というものはメーカーにもわからないそうで、待ちぼうけを食らう可能性も大なので★なしの通常タイヤを選択しました。
交換作業は約1時間。
いつものように丁寧な作業で好感が持てます。
何よりこのショップ、タイヤへの情熱というか愛情というか、そういうものがひしひしと伝わってくるんですよね。
ここでインプレですが、ショップからの出だしですぐにわかります。
軽く転がって静かだと・・・
まぁ新品タイヤですから当たり前でしょうけど、加速は明らかに軽く感じますし、凹凸を拾ったときの挙動も非常にマイルドです。
グリップ云々なんてことはもうちょっと走らないとわかりませんが、乗り心地に関しては間違いなくよくなっています。
また社長さんから聞いたのですが、それまで履いていたS001RFTと今回の4Sの重量差はリアで2kgだったそうです。
タイヤで2kgの差って大きくないですか？
それだけRFTが重たいってことなんですね・・・
今回脱RFTしたことでパンク時の応急装備が必要となりますが、この車にはテンパータイヤがありません。
ですからスライム状のパンク修理キットを事前に購入しておきました。
まぁおそらくこのキットの出番はなかろうかと思われますが、そんなことを言うヤツに限ってパンクしちゃったとか大いにあり得ますのであまり大きなことは言わないでおきますw
最後に村上タイヤの皆様。
いつも丁寧な作業ありがとうございます。
機会はそう多くはありませんが、交換の時期が来ましたらまたよろしくお願いいたします。
F30も快調ではあるのですが、特にいじる必要性も感じなくなってきてブログのネタとしては登場する機会は減ってきています。
今回も特にアップする必要はないのですが、ちょっと久しぶりなので書いておきますw
今回、F30のタイヤを交換しました。
2014年の2月から丸6年間履いてきたブリジストンのS001RFTとお別れです。
走行距離はまだ2.5万kmも走っていないのですが、フロントの外側が大きく摩耗してきたのと、前後ひび割れと硬化が多く見受けられます。
リアの溝はまだ余裕があるので使えないことはないのですが、今回は全取っ替えです。
交換するにあたって銘柄を何にするか迷いました。
まずは引き続き純正のS001RFTを使うか、それとも脱RFTするかで悩みました。
パンク時の安心感を取るならRFTですが、正直言うとそれほどパンクのリスクを考える必要はあるのか微妙です・・・
E90の時はその安心感を取ってRFTにしましたが、メリットよりもデメリットの方が大きいように思えます。
まず重たい。
高い。
乗り心地があまりよくない・・・など。
ブリジストンはRFT第三世代のS001になって乗り心地が大きく改善されましたが、重さと価格についてはいまだに大きなデメリットです。
ちなみに、ディーラーでフロントの純正タイヤを交換した場合の見積もりを出してもらったのですが、2本交換時で総額14万円という数字を見て愕然としましたw
サイズの大きなリアもディーラーで頼むとすごいことになりそうだなw
BMWをはじめとしたヨーロッパ車の多くで採用されているRFTですが、今回私は脱RFTすることにしました。
ノーマルタイヤにすると決めたら銘柄選びです。
ブリジストンのS007Aにも興味があったのですが、ブリジストンに関してはあまりいい印象がないんですよね・・・
いずれもRFTですがRE050とS001を履いた経験として耐久性に関してはあまりよくないな、ということです。
E46の時に履いたパイロットスポーツ3は3年半使いましたが、摩耗はあれどもひび割れや硬化などは見られませんでした。
しかしRE050とS001のRFTに関しては走行距離が少なくても3年ほどで大きく劣化する感じでした。
今回のF30でもS001RFTはフロントの摩耗と前後共通のひび割れや硬化などの劣化が顕著で、乗り心地にもはっきりと現れていました。
ですからブリジストンはメーカーの選択から外れ、パイロットスポーツ3が好印象だったミシュランにすることにしました。
銘柄はパイロットスポーツ4かパイロットスポーツ4Sのどちらか・・・
パイロットスポーツ4は3の後継モデルで、4Sはパイロットスーパースポーツの後継モデルです。
どちらも”4”を名乗っているのでトレッドパターンはほぼ同じですが、デザイン上の細かい部分や技術面、性能面では大きく違っています。
まず4をハイグレードタイヤとするならば4Sはウルトラハイグレードタイヤということになります。
4Sに関してはそのままサーキットでも走れるほどのタイヤだそうですが、街乗りに適していないというわけではありません。
乗り心地は若干ハードになるかと思われますが、転がり抵抗や耐摩耗性に関しては4と同じようなものだと考えて良さそうです。
この時点で私は「4Sは私にはオーバースペックだな・・・」と、4で決定かなと思っていました。
そこでタイヤの購入・交換をお願いする村上タイヤさんにメールで問い合わせてみました。
4と4Sで迷っているんですけど・・・と。
そこでいただいたアドバイスを元にタイヤを決定し、本日交換作業をお願いしてきました・・・
購入したのは4Sのほうで、ミシュラン本場のおふらんす製でざます。
4Sとは、トータルバランスに優れた4をワイドレンジでさらにハイレベルにしたようなタイヤだと私は解釈しました。
また一番気になっていた4と4Sの価格差が小さかったってのも4Sを選んだポイントでもありました。
ちなみに225/40ZR19、255/35ZR19での総額における価格差は約1.5万円でした。
これなら誤差の範囲・・・
できればBMW認証の★タイヤを選びたかったのですが、残念ながらメーカー在庫なしで入荷未定とのこと。
入荷時期というものはメーカーにもわからないそうで、待ちぼうけを食らう可能性も大なので★なしの通常タイヤを選択しました。
交換作業は約1時間。
いつものように丁寧な作業で好感が持てます。
何よりこのショップ、タイヤへの情熱というか愛情というか、そういうものがひしひしと伝わってくるんですよね。
ここでインプレですが、ショップからの出だしですぐにわかります。
軽く転がって静かだと・・・
まぁ新品タイヤですから当たり前でしょうけど、加速は明らかに軽く感じますし、凹凸を拾ったときの挙動も非常にマイルドです。
グリップ云々なんてことはもうちょっと走らないとわかりませんが、乗り心地に関しては間違いなくよくなっています。
また社長さんから聞いたのですが、それまで履いていたS001RFTと今回の4Sの重量差はリアで2kgだったそうです。
タイヤで2kgの差って大きくないですか？
それだけRFTが重たいってことなんですね・・・
今回脱RFTしたことでパンク時の応急装備が必要となりますが、この車にはテンパータイヤがありません。
ですからスライム状のパンク修理キットを事前に購入しておきました。
まぁおそらくこのキットの出番はなかろうかと思われますが、そんなことを言うヤツに限ってパンクしちゃったとか大いにあり得ますのであまり大きなことは言わないでおきますw
最後に村上タイヤの皆様。
いつも丁寧な作業ありがとうございます。
機会はそう多くはありませんが、交換の時期が来ましたらまたよろしくお願いいたします。
2020,02,17, Monday
新PCを組んで1ヶ月近く経ちましたが､まだ完全移行とはなっていない状況です｡
というのも､旧PC内のHDDにある画像データを新PCに移すのに手間取っているから・・・
単にHDDをポンと移動させれば済む話ですが､今回はHDDも新調してそちらにコピーしようと思っています｡
いわゆるクローンならそれほど手間はかからないのですが､旧PCで2台のHDDに入っているRAWファイルの一部を除いて1台のHDDにまとめようと思っていて､そのファイルの整理などもやっておきたかったので思いの外時間がかかっています｡
日頃から整理しておけば後々面倒くさいことにはならないってのは､頭の中では分かっていてもなかなかできないんですよね・・・
普段の生活がいかに自堕落であるかよく分かりますｗ
さて､この新PCですが､ケースにDefine R6を使っています｡
遮音シートが貼られておりズシリと重たいサイドパネルとデカいCPUクーラーのおかげで本体の重量はかなり重たくなっています｡
これをあれこれ弄るのに動かすのが結構大変なので､これを載せる台車を作ることにしました｡
幅240mm､長さ550mm､厚さ25mmの板です｡
最初はホームセンターで適当な板を買って自分で切って作ろうと思ったのですが､塗装なども考えたら結構面倒なんですよねｗ
ですから板だけは某材木屋さんにネットで注文しました｡
サイズカットと研磨&ウレタン塗装、これで2000円。
材木の種類にもよりますが､安価な米栂の集成材を選んだので思っていたよりずいぶんと安くできます｡
これに送料が加わりますが､それでも自分で同じものを作ろうと思ったらこの値段ではできませんｗ
別に台車に使う板なんてそこまでこだわる必要はなかろうと思うかもしれませんが､2000円出せばこのクオリティの板が手に入ると思えば買わない手はありません｡
塗装は部屋にあわせてダークブラウンを選択しましたが､デスクの色とバッチリ合っていて言うことなし｡
これにキャスターを自分で取り付けていきます・・・
完成後の裏面がこちら。
裏は捨て塗りですので色が薄いですが､これはこれでいい感じですねｗ
キャスターはハンマーキャスター製のボールタイプでウレタンの径40mm｡
フロント側はストッパー付なので､回転時のはみ出しを考慮して若干内側にずらして付けました｡
このキャスターは径50mmのタイプをAVラックに使っているのですが､非常に軽くスムーズでフローリングにも優しく大変気に入っていたので同じものを使ってみました｡
ついでに引き出し用に小さな取っ手も付けてみましたが､これは別に必要なかったかな・・・
無駄に高級感のある台車ですが､まぁこれくらいいいでしょう＾＾
というのも､旧PC内のHDDにある画像データを新PCに移すのに手間取っているから・・・
単にHDDをポンと移動させれば済む話ですが､今回はHDDも新調してそちらにコピーしようと思っています｡
いわゆるクローンならそれほど手間はかからないのですが､旧PCで2台のHDDに入っているRAWファイルの一部を除いて1台のHDDにまとめようと思っていて､そのファイルの整理などもやっておきたかったので思いの外時間がかかっています｡
日頃から整理しておけば後々面倒くさいことにはならないってのは､頭の中では分かっていてもなかなかできないんですよね・・・
普段の生活がいかに自堕落であるかよく分かりますｗ
さて､この新PCですが､ケースにDefine R6を使っています｡
遮音シートが貼られておりズシリと重たいサイドパネルとデカいCPUクーラーのおかげで本体の重量はかなり重たくなっています｡
これをあれこれ弄るのに動かすのが結構大変なので､これを載せる台車を作ることにしました｡
幅240mm､長さ550mm､厚さ25mmの板です｡
最初はホームセンターで適当な板を買って自分で切って作ろうと思ったのですが､塗装なども考えたら結構面倒なんですよねｗ
ですから板だけは某材木屋さんにネットで注文しました｡
サイズカットと研磨&ウレタン塗装、これで2000円。
材木の種類にもよりますが､安価な米栂の集成材を選んだので思っていたよりずいぶんと安くできます｡
これに送料が加わりますが､それでも自分で同じものを作ろうと思ったらこの値段ではできませんｗ
別に台車に使う板なんてそこまでこだわる必要はなかろうと思うかもしれませんが､2000円出せばこのクオリティの板が手に入ると思えば買わない手はありません｡
塗装は部屋にあわせてダークブラウンを選択しましたが､デスクの色とバッチリ合っていて言うことなし｡
これにキャスターを自分で取り付けていきます・・・
完成後の裏面がこちら。
裏は捨て塗りですので色が薄いですが､これはこれでいい感じですねｗ
キャスターはハンマーキャスター製のボールタイプでウレタンの径40mm｡
フロント側はストッパー付なので､回転時のはみ出しを考慮して若干内側にずらして付けました｡
このキャスターは径50mmのタイプをAVラックに使っているのですが､非常に軽くスムーズでフローリングにも優しく大変気に入っていたので同じものを使ってみました｡
ついでに引き出し用に小さな取っ手も付けてみましたが､これは別に必要なかったかな・・・
無駄に高級感のある台車ですが､まぁこれくらいいいでしょう＾＾
2020,01,22, Wednesday
新PCはまだOSすらインストールできていません・・・
ほかにもやることがいろいろあって､休みで一人になれる時間がある程度取れる日にまとめてやりたいと思います｡
さて､今日はマウスを買い換えました｡
今愛用中のMX-Rはもうかれこれ13年使っています｡
途中、チャタリングによるスイッチ交換を経てなお頑張ってくれていますが､電池がもう寿命を迎えようとしています｡
満充電にしても3日持ちませんｗ
電池の劣化はかなり前から体感していたので､5年前にMX-Rの後継機とされるMX-Masterを買ってはみましたが､その使いづらさがガマンならずすぐにお蔵入り・・・
その2年後にモデルチェンジしたMX-Master2sに大きな期待を抱いていたのですが､基本的なボタン配置は何ら変わっていないためスルー・・・
そしてようやくその時はやってきました｡
去年このMX-Master3が発売された時､そのボタン配置に目が留まります｡
お！
一度ヨドバシで触ってみてその問題が改善されていることを確認し､すぐにでも買おうかと思ったのですが､ここはちょっとガマン｡
PCを新たに組むことを決めていたので､どうせならそのPC完成を待って買うことにしました｡
そして先日うちにやってきたMX-Master3ですが､先代とどこがどう変わっているのでしょうか・・・
こちらがMX-Masterです｡
サイドのボタンにご注目｡
サムホイールの横にある斜めのボタンですが､一般的にそこは「進む・戻る」ボタンですね｡
他の機能を割り当てることもできますが､私もそこは普通に「進む・戻る」を割り当てています｡
このボタンがこのマウスを台無しにしているんです・・・
まずその斜めに配置されたボタンの大きさや距離感が微妙なんですよね｡
サムホイールを回したときに進むボタンを押してしまうことも多々ありましたし､何よりそのボタンの位置が手前過ぎるんです｡
つまり、そのボタンを操作しようと思うと親指を思いっきり曲げてやらないと押しにくいんですね｡
マウスは自然な状態で違和感なく操作できないと困ります｡
親指の動かし方に非常にストレスを感じるのは私としては許せません｡
そういうわけでこのマウスは数日間の使用をもってお蔵入りとなったわけです・・・
そしてこちらがMX-Master3です｡
どうでしょう､サイドにあるボタンの配置が大きく変わっているのが分かりますね｡
ここは変に凝ったデザインにせず､このようにシンプルなものが一番だと思います｡
実際に触ってみても全然違和感を感じません｡
MX-Rと同じ感覚で自然に操作することができます｡
サムホイールは大きく変わっていますが､ここにボリュームを割り当てる私はその形や位置が多少変わっても問題ありません｡
このMX-Master3にしてようやくMX-Rの真の後継機が現れたと言ってもいいマウスだと私は思います・・・
ほかにもやることがいろいろあって､休みで一人になれる時間がある程度取れる日にまとめてやりたいと思います｡
さて､今日はマウスを買い換えました｡
今愛用中のMX-Rはもうかれこれ13年使っています｡
途中、チャタリングによるスイッチ交換を経てなお頑張ってくれていますが､電池がもう寿命を迎えようとしています｡
満充電にしても3日持ちませんｗ
電池の劣化はかなり前から体感していたので､5年前にMX-Rの後継機とされるMX-Masterを買ってはみましたが､その使いづらさがガマンならずすぐにお蔵入り・・・
その2年後にモデルチェンジしたMX-Master2sに大きな期待を抱いていたのですが､基本的なボタン配置は何ら変わっていないためスルー・・・
そしてようやくその時はやってきました｡
去年このMX-Master3が発売された時､そのボタン配置に目が留まります｡
お！
一度ヨドバシで触ってみてその問題が改善されていることを確認し､すぐにでも買おうかと思ったのですが､ここはちょっとガマン｡
PCを新たに組むことを決めていたので､どうせならそのPC完成を待って買うことにしました｡
そして先日うちにやってきたMX-Master3ですが､先代とどこがどう変わっているのでしょうか・・・
こちらがMX-Masterです｡
サイドのボタンにご注目｡
サムホイールの横にある斜めのボタンですが､一般的にそこは「進む・戻る」ボタンですね｡
他の機能を割り当てることもできますが､私もそこは普通に「進む・戻る」を割り当てています｡
このボタンがこのマウスを台無しにしているんです・・・
まずその斜めに配置されたボタンの大きさや距離感が微妙なんですよね｡
サムホイールを回したときに進むボタンを押してしまうことも多々ありましたし､何よりそのボタンの位置が手前過ぎるんです｡
つまり、そのボタンを操作しようと思うと親指を思いっきり曲げてやらないと押しにくいんですね｡
マウスは自然な状態で違和感なく操作できないと困ります｡
親指の動かし方に非常にストレスを感じるのは私としては許せません｡
そういうわけでこのマウスは数日間の使用をもってお蔵入りとなったわけです・・・
そしてこちらがMX-Master3です｡
どうでしょう､サイドにあるボタンの配置が大きく変わっているのが分かりますね｡
ここは変に凝ったデザインにせず､このようにシンプルなものが一番だと思います｡
実際に触ってみても全然違和感を感じません｡
MX-Rと同じ感覚で自然に操作することができます｡
サムホイールは大きく変わっていますが､ここにボリュームを割り当てる私はその形や位置が多少変わっても問題ありません｡
このMX-Master3にしてようやくMX-Rの真の後継機が現れたと言ってもいいマウスだと私は思います・・・
2020,01,20, Monday
貴重な休みとなった今日､私は朝一で伸び放題の髪を切りに行き､かみさんと子供も夕方から美容室でカットという､家族揃ってスッキリした一日となりましたｗ
その合間に日用品の買い出しなどであちこち出ていましたので､PC作成に充てられる時間は2時間ほど・・・
というわけでとりあえず本体だけはパーツを組み込んで完成させました｡
CPU､電源、メモリだけのいわゆる最小構成でモニタに繋いで電源オン・・・
M/B内のQ-LEDがいくつか付いては消え､最終的に全て消え・・・ない！
点灯しているLEDは白色なので、VGA関連の問題らしいが・・・
グラボはないし､もしかしてCPUの不良？
と、久しぶりの自作でちょっと慌てたりもしましたが､まぁこういう時に一番やりがちなのがパーツやケーブルの差し込み不足です。
とりあえずケーブルを確認したところモニタに繋いでいるケーブルがしっかりと奥まで刺さっていませんでしたｗ
というわけで改めて電源オンでPOST画面を拝むことができました｡
と、ここまででなんとタイムリミットｗ
OSやドライバ類をインストールするのはまた後日ということになりました｡
さて､一応パーツ構成を記しておきます｡
CPU：Intel core i5 9600K
M/B：ASUS Z390-F GAMING
メモリ：CFD W4U2666CM-16G（16GBx2）
SSD：システム用 WESTERN DIGITAL WD Blue SN550 （NVMe 1TB）
データ用 SANDISK ウルトラ3D SSD（SATA 2TB）
電源：Corsair RM850
CPUクーラー：Noctua NH-U12A
ケースファン：Noctua NF-A12x25 PWM（フロント2､リア1）
光学ドライブ：Pioneer BDR-212JBK
PCケース：Fractal Design Define-R6 USB-C（ブラックアウト）
モニタ：EIZO EV2785
キーボード：東プレ Real force RGB
マウス：Logicool MX-Revolution（近々交換予定）
以上です｡
CPU､M/Bについては先述の通りですので､その他のパーツについて簡単に書いておきます｡
メモリは今までG-Skillを使っていましたが､今回は特にこだわりもなくヨドバシで安かったCFD取り扱いのCrucial製メモリを選択しました｡
ヨドバシ博多であれこれ見ていたら､これの16GBx2が15000円弱になっていて思わず買ってしまいました｡
クロックは定格運用なので2666MHzです｡
SSDはシステム用にM.2 SSDを使ってみようと思い、SATAではなくNVMeのSSDを思い切って買ってみました｡
まぁ実際に使っていてそれを大いに実感できるほどではないと分かってはいますが､ロマンですｗ
あとデータ用にSANDISKの2.5インチSATAモデル。
こちらも最初はWDにするつもりだったのですが､SANDISKのほうが安かったのでこちらを選びました｡
中身はどちらも同じですから､安い方でいいかと・・・
電源はコルセアのRM850というモデルで2019年モデルだそうです｡
これはネットでいろいろ探していたところそこそこ評判もよかったのでこれに決めました｡
別に750Wでもよかったのですが､購入したパソコン工房福岡南店には750Wの在庫がなく､しかも850Wとほとんど値段が変わらなかったので大は小を兼ねるで850Wを買いました｡
9600Kにはリテールファンがありませんので別途CPUクーラーを買う必要があります｡
5000円も出せば十分冷える性能のいいクーラーは買えるのですが､ケースファンに合わせて買ったといったほうがいいでしょうかｗ
というのもウ○コファンとも揶揄されるNoctuaのファンですが､性能はピカイチだそうです。
色と価格は大きなデメリットではありますが､評判がすこぶるいいので使ってみたくなったんですよね・・・
しかも最近出たNF-A12x25は特に静かで冷えると絶賛されてましたので､CPUクーラーもこのファンを使っているNH-U12Aを選んでみました｡
定格運用の私にとってこれは明らかにオーバースペックですが､いいんです・・・自己満足なんですｗ
ちなみにこれでファンは全てウ○コ色になりました｡
実は天井にも付けようかと思ってもうひとつ余分に買ってあるのですが､とりあえず前2､後1の構成で使ってみます｡
光学ドライブはPioneerのブルーレイドライブ。
今や不要とされる光学ドライブをあえて選択したのは大きな意味があるわけではありませんｗ
まぁ自宅にある円盤で映画や音楽を楽しむこともあるような気がしてね・・・
モニタは1年半ほど前に買った27インチの4Kモニタですが､特に不満点はありません｡
正直CX240にも不満はなかったのですが､時代は4K｡
乗るしかないでしょ､このビッグウェーブに・・・ってノリですｗ
キーボードは愛用していたReal ForceのRGBモデルです｡
文字が消えたり､見えづらかったりしていたので買い換えを考えていて､光るヤツならそんなことはないというわけで買ってみましたｗ
マウスは長年使い続けてるMX-Rです｡
マイクロスイッチのチャタリングで一度オムロンの国内製スイッチに交換して以来快調に動作しております｡
ただ電池がかなり弱っているので一度後継機種とされたMX-Masterを買ったのですが､これが使いにくくてすぐに物置行き。
ですからいまだにMX-Rを使い続けているわけです｡
しかしここ最近､やっと「こ､､､これなら､､､」ってモデルが現れましたので､近々それに交換予定。
以上｡
次は各種インストールが終わった新PCからの書き込みであることを祈ってまた後日・・・
その合間に日用品の買い出しなどであちこち出ていましたので､PC作成に充てられる時間は2時間ほど・・・
というわけでとりあえず本体だけはパーツを組み込んで完成させました｡
CPU､電源、メモリだけのいわゆる最小構成でモニタに繋いで電源オン・・・
M/B内のQ-LEDがいくつか付いては消え､最終的に全て消え・・・ない！
点灯しているLEDは白色なので、VGA関連の問題らしいが・・・
グラボはないし､もしかしてCPUの不良？
と、久しぶりの自作でちょっと慌てたりもしましたが､まぁこういう時に一番やりがちなのがパーツやケーブルの差し込み不足です。
とりあえずケーブルを確認したところモニタに繋いでいるケーブルがしっかりと奥まで刺さっていませんでしたｗ
というわけで改めて電源オンでPOST画面を拝むことができました｡
と、ここまででなんとタイムリミットｗ
OSやドライバ類をインストールするのはまた後日ということになりました｡
さて､一応パーツ構成を記しておきます｡
CPU：Intel core i5 9600K
M/B：ASUS Z390-F GAMING
メモリ：CFD W4U2666CM-16G（16GBx2）
SSD：システム用 WESTERN DIGITAL WD Blue SN550 （NVMe 1TB）
データ用 SANDISK ウルトラ3D SSD（SATA 2TB）
電源：Corsair RM850
CPUクーラー：Noctua NH-U12A
ケースファン：Noctua NF-A12x25 PWM（フロント2､リア1）
光学ドライブ：Pioneer BDR-212JBK
PCケース：Fractal Design Define-R6 USB-C（ブラックアウト）
モニタ：EIZO EV2785
キーボード：東プレ Real force RGB
マウス：Logicool MX-Revolution（近々交換予定）
以上です｡
CPU､M/Bについては先述の通りですので､その他のパーツについて簡単に書いておきます｡
メモリは今までG-Skillを使っていましたが､今回は特にこだわりもなくヨドバシで安かったCFD取り扱いのCrucial製メモリを選択しました｡
ヨドバシ博多であれこれ見ていたら､これの16GBx2が15000円弱になっていて思わず買ってしまいました｡
クロックは定格運用なので2666MHzです｡
SSDはシステム用にM.2 SSDを使ってみようと思い、SATAではなくNVMeのSSDを思い切って買ってみました｡
まぁ実際に使っていてそれを大いに実感できるほどではないと分かってはいますが､ロマンですｗ
あとデータ用にSANDISKの2.5インチSATAモデル。
こちらも最初はWDにするつもりだったのですが､SANDISKのほうが安かったのでこちらを選びました｡
中身はどちらも同じですから､安い方でいいかと・・・
電源はコルセアのRM850というモデルで2019年モデルだそうです｡
これはネットでいろいろ探していたところそこそこ評判もよかったのでこれに決めました｡
別に750Wでもよかったのですが､購入したパソコン工房福岡南店には750Wの在庫がなく､しかも850Wとほとんど値段が変わらなかったので大は小を兼ねるで850Wを買いました｡
9600Kにはリテールファンがありませんので別途CPUクーラーを買う必要があります｡
5000円も出せば十分冷える性能のいいクーラーは買えるのですが､ケースファンに合わせて買ったといったほうがいいでしょうかｗ
というのもウ○コファンとも揶揄されるNoctuaのファンですが､性能はピカイチだそうです。
色と価格は大きなデメリットではありますが､評判がすこぶるいいので使ってみたくなったんですよね・・・
しかも最近出たNF-A12x25は特に静かで冷えると絶賛されてましたので､CPUクーラーもこのファンを使っているNH-U12Aを選んでみました｡
定格運用の私にとってこれは明らかにオーバースペックですが､いいんです・・・自己満足なんですｗ
ちなみにこれでファンは全てウ○コ色になりました｡
実は天井にも付けようかと思ってもうひとつ余分に買ってあるのですが､とりあえず前2､後1の構成で使ってみます｡
光学ドライブはPioneerのブルーレイドライブ。
今や不要とされる光学ドライブをあえて選択したのは大きな意味があるわけではありませんｗ
まぁ自宅にある円盤で映画や音楽を楽しむこともあるような気がしてね・・・
モニタは1年半ほど前に買った27インチの4Kモニタですが､特に不満点はありません｡
正直CX240にも不満はなかったのですが､時代は4K｡
乗るしかないでしょ､このビッグウェーブに・・・ってノリですｗ
キーボードは愛用していたReal ForceのRGBモデルです｡
文字が消えたり､見えづらかったりしていたので買い換えを考えていて､光るヤツならそんなことはないというわけで買ってみましたｗ
マウスは長年使い続けてるMX-Rです｡
マイクロスイッチのチャタリングで一度オムロンの国内製スイッチに交換して以来快調に動作しております｡
ただ電池がかなり弱っているので一度後継機種とされたMX-Masterを買ったのですが､これが使いにくくてすぐに物置行き。
ですからいまだにMX-Rを使い続けているわけです｡
しかしここ最近､やっと「こ､､､これなら､､､」ってモデルが現れましたので､近々それに交換予定。
以上｡
次は各種インストールが終わった新PCからの書き込みであることを祈ってまた後日・・・
2020,01,18, Saturday
新たなPCを組むためにパーツの選考で頭を痛めていましたが､ようやく決心が付いて買いそろえることに・・・
ヨドバシ・ツクモ・ドスパラ・パソコン工房といった実店舗巡りをし､そしてネットも駆使して買い集めて残るはシステムドライブ用のSSDだけとなります｡
そのSSDは15日に発売となったウエスタンデジタルの新モデルですが､それも昨日届いたのでモノは全て揃いました｡
結局CPUはインテルに・・・
core i5の9600Kを選びましたが､最初は9400Fにするつもりだったんですよね｡
スペックはまぁ普通ですけど､コスパは抜群です｡
しかしこれは別途グラボが必要になりますし､そのグラボ選びが大きな問題です・・・
私は今までRadeonオンリーでしたから次もRadeonを・・・と思ったのですが､タイミングも悪くて手頃なモデルがないんですよね｡
今やグラボの勢力図はGeforceが圧倒しています｡
またRadeonは最近5700､5500といったPCIe4.0に対応した新モデルを出したばかりで､価格もかなり高めです｡
それにPCIe4.0の恩恵を受けるためにはAMDのX570と組み合わせなければならないわけで､インテルを選んだ時点でこれは宝の持ち腐れとなってしまいます｡
ということでGPU内蔵のCPUを選んで､当分はそのGPUで様子見する事にしたのです｡
となればF付きモデル以外のCPUを選ぶ必要がありますが､core i7ほどの性能は不要ですし､そもそもお高いｗ
ですからi5の上位である9600を選択。
オーバークロックは恐らくしないのでKなしでもよかったのですが､価格がKありとほぼ同じだったので､スペックの高い9600Kにしました｡
そのCPUを載せるマザーボードはASUSのZ390 F-GAMINGです｡
まぁ鉄板のASUSで売れ線のM/Bですが､工房で19980円からさらに5000円offのキャンペーンをやっていたので即決。
ケースはFractal DesignのDefine R6で､フロントにUSB-Cの付いたモデルで色はブラックアウト。
他の色だとHDDトレイやファンが白ですが､ブラックアウトは全て黒になります｡
またファンなどLEDでギラギラ光らせて外から眺める趣味はないので側板はガラスではなく鉄板のタイプを選択。
作りはしっかりしていて使い勝手も良さそうです｡
人気なのも頷けます・・・
さて､今度の休みになんとか組み上げて使用可能な状態まで仕上げられればいいですが､どうなることやら・・・
他のパーツの事も含めてまた後日語ることにします｡
ヨドバシ・ツクモ・ドスパラ・パソコン工房といった実店舗巡りをし､そしてネットも駆使して買い集めて残るはシステムドライブ用のSSDだけとなります｡
そのSSDは15日に発売となったウエスタンデジタルの新モデルですが､それも昨日届いたのでモノは全て揃いました｡
結局CPUはインテルに・・・
core i5の9600Kを選びましたが､最初は9400Fにするつもりだったんですよね｡
スペックはまぁ普通ですけど､コスパは抜群です｡
しかしこれは別途グラボが必要になりますし､そのグラボ選びが大きな問題です・・・
私は今までRadeonオンリーでしたから次もRadeonを・・・と思ったのですが､タイミングも悪くて手頃なモデルがないんですよね｡
今やグラボの勢力図はGeforceが圧倒しています｡
またRadeonは最近5700､5500といったPCIe4.0に対応した新モデルを出したばかりで､価格もかなり高めです｡
それにPCIe4.0の恩恵を受けるためにはAMDのX570と組み合わせなければならないわけで､インテルを選んだ時点でこれは宝の持ち腐れとなってしまいます｡
ということでGPU内蔵のCPUを選んで､当分はそのGPUで様子見する事にしたのです｡
となればF付きモデル以外のCPUを選ぶ必要がありますが､core i7ほどの性能は不要ですし､そもそもお高いｗ
ですからi5の上位である9600を選択。
オーバークロックは恐らくしないのでKなしでもよかったのですが､価格がKありとほぼ同じだったので､スペックの高い9600Kにしました｡
そのCPUを載せるマザーボードはASUSのZ390 F-GAMINGです｡
まぁ鉄板のASUSで売れ線のM/Bですが､工房で19980円からさらに5000円offのキャンペーンをやっていたので即決。
ケースはFractal DesignのDefine R6で､フロントにUSB-Cの付いたモデルで色はブラックアウト。
他の色だとHDDトレイやファンが白ですが､ブラックアウトは全て黒になります｡
またファンなどLEDでギラギラ光らせて外から眺める趣味はないので側板はガラスではなく鉄板のタイプを選択。
作りはしっかりしていて使い勝手も良さそうです｡
人気なのも頷けます・・・
さて､今度の休みになんとか組み上げて使用可能な状態まで仕上げられればいいですが､どうなることやら・・・
他のパーツの事も含めてまた後日語ることにします｡
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