2009,12,24, Thursday
15日に納車されたDトラッカー125ですが、自宅から近くの会社への通勤メインで乗っているためなかなか走行距離が伸びません。
この調子だと慣らし運転を終えるのは・・・遥か先になりそうw
まぁ年が明けて暖かくなればあちこち出かけてみようと思ってますので、焦らずゆっくりと乗りたいと思います。
さて、そのDトラッカー125に「これはないだろ・・・」と思う部分がありました。
オレンジのウインカーです。
DトラッカーXのようにクリアレンズだとスッキリしていいのに、って思っていたのですが・・・
これは納車前から気になっていた部分で、何とかならないかな？と思ってよく見てみると、DトラッカーXのウインカーと形状がよく似ています。
ってことで納車後すぐにDトラッカーXのレンズを合わせてみると・・・
同じだ＾＾
ってことでレンズを注文。
後日レンズを購入して帰宅後交換作業に入ったのですが・・・
しもた！
バルブ忘れたw
ってことで後日アンバーのバルブを購入し、本日やっと交換できました。
バルブはステルスタイプのクロームコーティングされたタイプ。
しかしこの手のバルブって高いですね・・・
レンズは右側がDトラッカー125純正で左側がDトラッカーXやNinja250R純正。
形もレンズカットも製造メーカーも全く同じで色が違うだけ。
しかし価格はオレンジが420円なのに対してクリアは651円と1.5倍もします。
ちなみに製造メーカーはRinderというメーカーであまり馴染みがありませんが、結構大きなメーカーのようです。
昔はこういうパーツはたいていスタンレーや小糸だったんですけどね・・・
ちなみにこのレンズ・・・
左右でパーツナンバーが違います。
具体的には、フロント右＆リア左、フロント左＆リア右でナンバーが違うのです。
しかし実際に見てみるとパーツ自体は刻印の位置なども含めて全く同じです。
じゃ何故パーツナンバーが違うのか？
答えは後ほど・・・
とりあえず片方換えてオレンジとの比較。
で両方換えるとこんな感じ。
まぁ想像していたとおりの印象ですね。
全体を見るとかなりスッキリしたのが分かります。
クロームバルブでオレンジの写り込みも抑えられ、狙ったとおりのモディファイとなりました。
ところで、このときレンズをなにげに触っていたところ・・・
ん？
レンズの上端に小さなゲート跡（パーツの成形後に切り離した跡）を発見。
普通こういうのって跡が分かりにくいように下側にするもんだよな・・・
と反対側もチェックしてみたところ、こちらは下側にゲート跡があります・・・
お？
そうか！
パーツナンバーの違いはゲート位置の違いだったのか！
で、片方の前後を付け間違ったためその2つのゲート位置が上にきてたんだ・・・
そこでそのレンズを入れ替えるとゲート跡は4つ全て下にきてスッキリしました＾＾
ということで、これが恐らくパーツナンバーが違う理由だと思います。
さて、現在仮死状態のZX-10に付けていた汎用パーツで使えるモノはないかな？と、あるモノをもぎ取ってきました。
ヨシムラのマルチメーターです。
もう13年ほど前に購入したヤツなので傷だらけで汚いのですが、長年ZX-10の油温計としてとても活躍してくれました。
しかしその後数年間は放置状態になっており、もう壊れて使えないかな？と思っていたのですがまだちゃんと時計表示が！
なんと、かれこれ10年近く電池は入れっぱなしだと思うのですが、ボタン電池がまだ生きていることにとても驚きました。
そしていろいろ触ってみたところ、各種表示（温度表示は当然Loですが）もされるようなのでメーター自体も生きている様子。
しかしコネクタがボロボロになっており、コードも被覆が硬化して曲げていた箇所でどうやら一部断線しています・・・
断線箇所は修正してコネクタも汎用の防水コネクタに換えて、あとはセンサー類を買い直せば使えそうですが、断線箇所がメーターの根元付近みたいなので難しいかな？
Dトラッカー125の油温計＆電圧計として是非使いたかったのですが、どうしよう・・・
新しいの買おうかな？
これに関してはしばらく考えることにします。
この調子だと慣らし運転を終えるのは・・・遥か先になりそうw
まぁ年が明けて暖かくなればあちこち出かけてみようと思ってますので、焦らずゆっくりと乗りたいと思います。
さて、そのDトラッカー125に「これはないだろ・・・」と思う部分がありました。
オレンジのウインカーです。
DトラッカーXのようにクリアレンズだとスッキリしていいのに、って思っていたのですが・・・
これは納車前から気になっていた部分で、何とかならないかな？と思ってよく見てみると、DトラッカーXのウインカーと形状がよく似ています。
ってことで納車後すぐにDトラッカーXのレンズを合わせてみると・・・
同じだ＾＾
ってことでレンズを注文。
後日レンズを購入して帰宅後交換作業に入ったのですが・・・
しもた！
バルブ忘れたw
ってことで後日アンバーのバルブを購入し、本日やっと交換できました。
バルブはステルスタイプのクロームコーティングされたタイプ。
しかしこの手のバルブって高いですね・・・
レンズは右側がDトラッカー125純正で左側がDトラッカーXやNinja250R純正。
形もレンズカットも製造メーカーも全く同じで色が違うだけ。
しかし価格はオレンジが420円なのに対してクリアは651円と1.5倍もします。
ちなみに製造メーカーはRinderというメーカーであまり馴染みがありませんが、結構大きなメーカーのようです。
昔はこういうパーツはたいていスタンレーや小糸だったんですけどね・・・
ちなみにこのレンズ・・・
左右でパーツナンバーが違います。
具体的には、フロント右＆リア左、フロント左＆リア右でナンバーが違うのです。
しかし実際に見てみるとパーツ自体は刻印の位置なども含めて全く同じです。
じゃ何故パーツナンバーが違うのか？
答えは後ほど・・・
とりあえず片方換えてオレンジとの比較。
で両方換えるとこんな感じ。
まぁ想像していたとおりの印象ですね。
全体を見るとかなりスッキリしたのが分かります。
クロームバルブでオレンジの写り込みも抑えられ、狙ったとおりのモディファイとなりました。
ところで、このときレンズをなにげに触っていたところ・・・
ん？
レンズの上端に小さなゲート跡（パーツの成形後に切り離した跡）を発見。
普通こういうのって跡が分かりにくいように下側にするもんだよな・・・
と反対側もチェックしてみたところ、こちらは下側にゲート跡があります・・・
お？
そうか！
パーツナンバーの違いはゲート位置の違いだったのか！
で、片方の前後を付け間違ったためその2つのゲート位置が上にきてたんだ・・・
そこでそのレンズを入れ替えるとゲート跡は4つ全て下にきてスッキリしました＾＾
ということで、これが恐らくパーツナンバーが違う理由だと思います。
さて、現在仮死状態のZX-10に付けていた汎用パーツで使えるモノはないかな？と、あるモノをもぎ取ってきました。
ヨシムラのマルチメーターです。
もう13年ほど前に購入したヤツなので傷だらけで汚いのですが、長年ZX-10の油温計としてとても活躍してくれました。
しかしその後数年間は放置状態になっており、もう壊れて使えないかな？と思っていたのですがまだちゃんと時計表示が！
なんと、かれこれ10年近く電池は入れっぱなしだと思うのですが、ボタン電池がまだ生きていることにとても驚きました。
そしていろいろ触ってみたところ、各種表示（温度表示は当然Loですが）もされるようなのでメーター自体も生きている様子。
しかしコネクタがボロボロになっており、コードも被覆が硬化して曲げていた箇所でどうやら一部断線しています・・・
断線箇所は修正してコネクタも汎用の防水コネクタに換えて、あとはセンサー類を買い直せば使えそうですが、断線箇所がメーターの根元付近みたいなので難しいかな？
Dトラッカー125の油温計＆電圧計として是非使いたかったのですが、どうしよう・・・
新しいの買おうかな？
これに関してはしばらく考えることにします。
コメント
はじめまして！
自分も今日ブルーDトラ125納車してきました(・∀・∩)
ガラガラ音自分もしますわ～、結構気になりますね(つд｀)
自分も今日ブルーDトラ125納車してきました(・∀・∩)
ガラガラ音自分もしますわ～、結構気になりますね(つд｀)
| ブルー | EMAIL | URL | 10/01/26 19:52 | QNmZKhVs |
ブルー 様
初めまして！
あのガラガラ音ですが、ローラーをDRCのベアリングタイプに交換してもあまり改善されませんでした。
多少静かになったかな？って程度ですw
エンジン音や排気音がとても静かですから余計気になるんですよね～
初めまして！
あのガラガラ音ですが、ローラーをDRCのベアリングタイプに交換してもあまり改善されませんでした。
多少静かになったかな？って程度ですw
エンジン音や排気音がとても静かですから余計気になるんですよね～
| ごりぽん | EMAIL | URL | 10/01/26 22:30 | B8Effews |
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