2010,07,30, Friday
さて、先日ホイールが届いたのであとはタイヤです。
実はこのタイヤの選択に悩みまして・・・
数ある銘柄の中から候補は2つに絞りました。
・ダンロップ SP SPORT MAXX TT
・ミシュラン パイロットスポーツ3
といってもはじめから本命はパイロットスポーツ3だったのですが、これは価格がネックでした。
このタイヤは17インチまではほぼ全てがタイ製で比較的安価なのですが、18インチ以上はヨーロッパ生産ということで価格はグンと上がってしまいます。
で、この上記2銘柄の価格差は3万円ほど。
差が2万円以内ならパイロットスポーツ3にしようと決めていたのですが、なんとも微妙な金額です・・・
で、いろいろ考えたあげく本命だったパイロットスポーツ3に決定しました。
後悔先に立たず、ですしね・・・
そして今日、村上タイヤさんでタイヤの装着をお願いしてきました。
このお店は高宮通りにあって私もよく目にしていたお店です。
商用の軽四から超の付く高級輸入車までありとあらゆる車がリフトに乗っているのを目にしていたので、昔（といっても10年くらい前）から「この店はただもんじゃねぇな・・・」と思っていました。
その後HPを見たりしていていつかはここにお願いしてみたい・・・と思うようになったのですが、ようやく今回お世話になることになりました＾＾
タイヤチェンジャーでタイヤを組む社長さんです。
他に若いスタッフが2人いましたが、みんなそれぞれが流れるように作業を進めてあっという間に装着完了です。
さすがはプロです、ムダな動きは一切なくスピーディー且つ丁寧で見ていて安心できます。
社長さんは「自由に見ていて結構ですし、写真もどうぞ撮ってください」と笑顔で答えてくれましたが、これも自分たちの仕事に自信を持っている証拠だと思います。
皆さんの応対も素晴らしく”また来たい”と思えるお店でした。
新ホイールを履いてリフトから降ろされた我がE46です。
ここで改めてタイヤとホイールの大まかなスペックを記しておきます。
Fタイヤ：225/40ZR18（92Y）、Fホイール：18×8J＋47
Rタイヤ：255/35ZR18（94Y）、Rホイール：18×8.5J＋50
タイヤはFR共にXLタイプで、ホイールはランフラットタイヤに対応したEH2リムとなっています。
ちなみに、今までのMスポーツ純正17インチはF：17×7.5J＋41に225/45、R：17×8.5J＋50に245/40でしたから、交換後もホイール（タイヤ）の面は今までよりもごく僅か外側に出る程度。
しかしこのスタイル269の1シリーズ用（18インチ）の場合、サイズはF：18×7.5J＋49、R：18×8.5J＋52となり、これをそのままE46に入れると逆に引っ込んでしまいます。
ですからもしこの18インチのスタイル269をE46で履きたい場合は、ジャパンで正規に取り扱っていて入手しやすい1シリーズ用にスペーサーを噛ませるか、私のようにインポーターに依頼するか個人輸入で、という形になります。
さて、ここでちょいと小物のお話を・・・
これは今までのホイールに付いていたBMW純正のセンターキャップです。
まるでアルミシールを貼ったようなあまり見栄えのいい物じゃありませんｗ
このように3分割式で、エンブレム部はアルミの薄っぺらい円盤にプリントした物だと思います。
そしてこちらは今回のホイールに付けるエンブレムです。
こちらもBMW純正で2008年くらいに上記のタイプから変更になったようです。
これは旧タイプのようなフレームがないのでエンブレムが大きく見えて、まるでボンネットのエンブレムをそのままキャップにした感じで質感も見栄えもなかなかよろしい。
文字やラインの縁に僅かな立体感を確認することができますのでプリントではなく塗装物ではないかと思いますが・・・違うかな？
さぁ、これでホイール＆タイヤの交換は無事終了と相成りました。
実は当初、新旧タイヤ＆ホイールの重量を測ってもらおうと思っていたのですがすっかり忘れていまして・・・
慌てて思い出してまだ装着前のタイヤ（225/40ZR18）だけ測ってもらったのですが、重さは10kg弱でしたのでホイール込みで21～22kgくらいですかね。
機械式の体重計での測定とはいえ、このタイヤかなり軽いんじゃない？
まぁリアはもうちょっと重くなりそうですが、ホイール重量がFよりも（なぜか）軽いのであまり変わらないかな？
ちゃんと忘れずに測ってもらえばよかったｗ
明日はタイヤについてもうちょっと書いてみたいと思います。
実はこのタイヤの選択に悩みまして・・・
数ある銘柄の中から候補は2つに絞りました。
・ダンロップ SP SPORT MAXX TT
・ミシュラン パイロットスポーツ3
といってもはじめから本命はパイロットスポーツ3だったのですが、これは価格がネックでした。
このタイヤは17インチまではほぼ全てがタイ製で比較的安価なのですが、18インチ以上はヨーロッパ生産ということで価格はグンと上がってしまいます。
で、この上記2銘柄の価格差は3万円ほど。
差が2万円以内ならパイロットスポーツ3にしようと決めていたのですが、なんとも微妙な金額です・・・
で、いろいろ考えたあげく本命だったパイロットスポーツ3に決定しました。
後悔先に立たず、ですしね・・・
そして今日、村上タイヤさんでタイヤの装着をお願いしてきました。
このお店は高宮通りにあって私もよく目にしていたお店です。
商用の軽四から超の付く高級輸入車までありとあらゆる車がリフトに乗っているのを目にしていたので、昔（といっても10年くらい前）から「この店はただもんじゃねぇな・・・」と思っていました。
その後HPを見たりしていていつかはここにお願いしてみたい・・・と思うようになったのですが、ようやく今回お世話になることになりました＾＾
タイヤチェンジャーでタイヤを組む社長さんです。
他に若いスタッフが2人いましたが、みんなそれぞれが流れるように作業を進めてあっという間に装着完了です。
さすがはプロです、ムダな動きは一切なくスピーディー且つ丁寧で見ていて安心できます。
社長さんは「自由に見ていて結構ですし、写真もどうぞ撮ってください」と笑顔で答えてくれましたが、これも自分たちの仕事に自信を持っている証拠だと思います。
皆さんの応対も素晴らしく”また来たい”と思えるお店でした。
新ホイールを履いてリフトから降ろされた我がE46です。
ここで改めてタイヤとホイールの大まかなスペックを記しておきます。
Fタイヤ：225/40ZR18（92Y）、Fホイール：18×8J＋47
Rタイヤ：255/35ZR18（94Y）、Rホイール：18×8.5J＋50
タイヤはFR共にXLタイプで、ホイールはランフラットタイヤに対応したEH2リムとなっています。
ちなみに、今までのMスポーツ純正17インチはF：17×7.5J＋41に225/45、R：17×8.5J＋50に245/40でしたから、交換後もホイール（タイヤ）の面は今までよりもごく僅か外側に出る程度。
しかしこのスタイル269の1シリーズ用（18インチ）の場合、サイズはF：18×7.5J＋49、R：18×8.5J＋52となり、これをそのままE46に入れると逆に引っ込んでしまいます。
ですからもしこの18インチのスタイル269をE46で履きたい場合は、ジャパンで正規に取り扱っていて入手しやすい1シリーズ用にスペーサーを噛ませるか、私のようにインポーターに依頼するか個人輸入で、という形になります。
さて、ここでちょいと小物のお話を・・・
これは今までのホイールに付いていたBMW純正のセンターキャップです。
まるでアルミシールを貼ったようなあまり見栄えのいい物じゃありませんｗ
このように3分割式で、エンブレム部はアルミの薄っぺらい円盤にプリントした物だと思います。
そしてこちらは今回のホイールに付けるエンブレムです。
こちらもBMW純正で2008年くらいに上記のタイプから変更になったようです。
これは旧タイプのようなフレームがないのでエンブレムが大きく見えて、まるでボンネットのエンブレムをそのままキャップにした感じで質感も見栄えもなかなかよろしい。
文字やラインの縁に僅かな立体感を確認することができますのでプリントではなく塗装物ではないかと思いますが・・・違うかな？
さぁ、これでホイール＆タイヤの交換は無事終了と相成りました。
実は当初、新旧タイヤ＆ホイールの重量を測ってもらおうと思っていたのですがすっかり忘れていまして・・・
慌てて思い出してまだ装着前のタイヤ（225/40ZR18）だけ測ってもらったのですが、重さは10kg弱でしたのでホイール込みで21～22kgくらいですかね。
機械式の体重計での測定とはいえ、このタイヤかなり軽いんじゃない？
まぁリアはもうちょっと重くなりそうですが、ホイール重量がFよりも（なぜか）軽いのであまり変わらないかな？
ちゃんと忘れずに測ってもらえばよかったｗ
明日はタイヤについてもうちょっと書いてみたいと思います。
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